透視北汽的“含華量”

在車界流行強強合作的今天,北汽藍谷與華為開展的智選模式合作的消息,成為業(yè)界關注的焦點。近期,有知情人士爆料出北汽藍谷與華為智選模式下合作的產(chǎn)品進展:這款車定位于高端行政轎車,將在2024年北京車展亮相。

另據(jù)了解,2023年12月,國家知識產(chǎn)權局商標局1865期商標公告顯示,華為已向北汽藍谷子公司北汽新能源轉讓多枚運輸工具類“STELATO”商標。鑒于此前華為與賽力斯合作的問界、與奇瑞合作的智界對應英文名稱分別為AITO、LUXEED,STELATO被普遍認為是北汽藍谷與華為合作產(chǎn)品的英文名稱。

作為最早與華為合作的車企,北汽藍谷目前是與華為合作最深、模式最豐富的車企。依托北汽藍谷世界級水準的造車能力,加上華為強大的智能駕駛與網(wǎng)聯(lián)化創(chuàng)新能力,雙方推出的這款高端行政轎車,將強化北汽藍谷高端品牌影響力,并有望帶來新的增長動力。

新款智選車,亮相倒計時

2023年8月14日,北汽藍谷發(fā)布公告稱,將與華為開展智選模式合作,雙方將共同打造新車型。

在智選模式合作下,雙方不僅在技術研發(fā)、產(chǎn)品設計、生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)展開合作,還將在品牌、渠道、售后等維度全面合作。具體而言,在華為智選模式下,華為深度參與產(chǎn)品定義、造型設計、營銷、用戶體驗等環(huán)節(jié),智選品牌的智能化水平、品牌運營、市場知名度等有望得到充分提升。與此同時,華為的品牌和終端銷售渠道也將為北汽藍谷所用,共同為用戶帶來更智能、更便捷的體驗。

為滿足新車型設計及投產(chǎn)需求,北汽藍谷將現(xiàn)有 BE22 平臺全方位升級,打造新一代高端純電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺,升級后的 BE22 平臺產(chǎn)品將由北京高端智能生態(tài)工廠負責生產(chǎn)。

合作升級對雙方來說是雙贏,北汽藍谷豐富的技術實力和造車經(jīng)驗,可以幫助華為在“不造車”的策略下,抓住新能源汽車的機遇,搶占市場。華為的營銷渠道優(yōu)勢也可以幫助北汽藍谷快速增加銷量,搶占高端行政轎車這一細分市場。

聯(lián)手換來世界級品質

中國新能源汽車之所以領先全球,重要推動力就是車企與科技企業(yè)的深度融合,共同探索電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展。北汽藍谷與華為的持續(xù)深化的合作,正是其中的典型案例。

早在2017年,北汽藍谷就與華為簽訂合作協(xié)議,提出“兩個奮斗者伙伴,一部世界級好車”的共同愿景。此后,雙方又連續(xù)兩次簽訂了深化和升級的合作協(xié)議。

2021年,北汽藍谷與華為聯(lián)合打造的極狐阿爾法S全新HI版上市,作為首款搭載華為HI智能汽車解決方案的量產(chǎn)車,也是全球首批支持城市道路智能駕駛的量產(chǎn)車。因此,極狐阿爾法S全新HI版也被業(yè)內認為是一款具有標桿意義的產(chǎn)品,標志著電動汽車進入高階智能駕駛元年,具有一定開創(chuàng)意義。

2023年5月,北汽藍谷將極狐阿爾法S全新HI版升級更名為“極狐阿爾法S先行版”,這款車型不僅具有高階智能系統(tǒng),還被賦予了最安全的車身。2023年,極狐阿爾法S全新HI版拿下了史上最嚴格的2021版C-NCAP最高“五星級”安全評價,在乘員保護、行人保護、主動安全等方面展示了實力。

2024年一季度,北汽藍谷還將推出阿爾法S先行版的新款車型。

最新消息顯示,極狐阿爾法S先行版即將搭載HUAWEI ADS 2.0,在GOD網(wǎng)絡和RCR 2.0網(wǎng)絡基礎上,共同實現(xiàn)看得懂路、看得懂物,全國都能開、越開越好開的高階智能體驗。該系統(tǒng)作為智能座艙、智能車載光、智能汽車數(shù)字平臺等一系列智能汽車解決方案,具備L2+級別的能力,為駕駛者提供更加全面和精確的感知能力。其中,GOD網(wǎng)絡2.0能夠實現(xiàn)高達99%的通用障礙物識別率,有效感知面積更是相當于兩個半足球場大小。

為什么是高端行政?

合作,并不意味著放棄靈魂,也不意味著自我束縛。北汽藍谷一直堅持開門造好車,構建優(yōu)質的造車朋友圈。2023年10月17日,北汽藍谷與寧德時代達成合作。按照規(guī)劃,北汽藍谷旗下極狐汽車,將配套搭載神行超充電池,率先開啟新能源汽車超充時代。在2023年末上市的極狐阿爾法T5,就搭載了寧德時代神行超充電池,可實現(xiàn)充電10min,續(xù)航260km的充電性能,續(xù)航里程達到660KM。

同時,華為選擇北汽藍谷一同打造智選模式下的高端行政轎車,也體現(xiàn)出華為對北汽藍谷造車實力的高度認可。畢竟,高端行政轎車用戶普遍有較高的生活和出行品位追求,對車的安全、智能、舒適程度要求較高。顯然,華為基于自身高端車產(chǎn)品定義方面的能力,更需要借力北汽藍谷的高端制造水平,才能讓產(chǎn)品更契合高品位人群的要求。

實際上,北汽藍谷一直具備很強的造車經(jīng)驗與底蘊。作為行業(yè)先行者,北汽藍谷依托十四年新能源造車技術積累,創(chuàng)新推出“場景化造車”理念,不斷豐富和完善對各個細分市場的覆蓋和拓展,相繼上市了極狐阿爾法S/T森林版、極狐考拉、極狐阿爾法T5等車型。目前,市場對“場景化造車”給予充分認可。2023年,北汽藍谷累計2023年銷售新車92,172臺,同比增長84%,實現(xiàn)了大幅增長。極狐汽車全系產(chǎn)品在2023全年銷售新車30,016臺,同比增長達138%。

面對愈加復雜激烈的市場競爭環(huán)境,北汽藍谷通過開創(chuàng)“場景化造車”、攜手華為智選模式,加快極狐產(chǎn)品煥新步伐,為持續(xù)增長打牢基礎。接下來,伴隨北汽藍谷與華為共同打造的新車駛向市場,北汽藍谷有望加速邁入新增長周期。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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